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用煤淡季即将到来为何煤价没有跌?|首页

西甲官方APP|转入一月份,尽管沿海煤炭市场供需双较低,但部分中小用户和煤炭贸易商之间仍有零星交易;加之环渤海港口的优质煤维持紧张状态,助推了船等货现象经常出现,港口煤价维持小幅上升,然后趋稳的态势。数据表明,一月上中旬,环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤价格总计下跌了5元/吨,发热量5000大卡市场动力煤价格上涨了7元/吨。

之所以经常出现邻近春节、港口煤价不跌反涨的现象,主要原因有以下几点:一是进口煤仍未几乎放松。原以为转入一月份,进口煤大量涌进;但实质上,海关总署未月公布2020年进口煤通关计划,意味着是针对早已排队等候时间较长的进口煤有部分盘查,而南方很多港口嗣后不拒绝接受贸易商的进出口,进口煤仍未乘机转入国内市场。

二是上游发运受到影响。山西、内蒙古等受多地带去大雪,运输有限。而邻近年关之际,煤矿投产休假较多;变换山西等地煤矿增大安全检查力度,外运量受到影响,大秦线日均放运量降到100万吨。

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三是冷空气复活,民用电负荷提升。转入一月份,寒冬时节,电厂日乏始终保持中高位水平;直到1月13日,沿海六大电厂日耗才降到70万吨以下,1月19日,沿海六大电厂日乏降到65万吨以下。

四是往年邻近年关之时,贸易商大力清扫库存、回笼资金,进行降价销售,而今年没经常出现这种现象。邻近春节,环渤海港口场地剩下优质煤寥寥无几,加之先前调进增加;而此时,下游也有少量市场需求,优质低硫煤仍很紧绷,承托了港口煤价维持结实。目前,产地煤市稳定运营,邻近春节,供给末端主产地煤矿将相继投产休假。其中,民营煤矿已基本投产休假,休假时间为15-20天;国营煤矿投产休假时间较短,为3-10天左右,今年的煤矿休假时间多于去年。

市场需求方面,随着春节邻近,下游工厂相继复工,用电负荷有所回升;特别是在江浙一带电厂日乏上升显著,下游用户拉运积极性弱化,预计沿海动力煤供需两很弱格局将沿袭至春节期间。。

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